{"id":10875,"date":"2024-05-30T17:56:52","date_gmt":"2024-05-30T15:56:52","guid":{"rendered":"https:\/\/sviluppo.ferrari-associati.com\/wp\/project-work\/"},"modified":"2024-08-05T10:30:44","modified_gmt":"2024-08-05T08:30:44","slug":"project-work","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ferrari-associati.com\/de\/project-work\/","title":{"rendered":"Project Work"},"content":{"rendered":"

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Project Work<\/span><\/div><\/h1><\/div><\/div><\/div>
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Project Work ist ein Hebezeugabteil aus vorlackiertem Stahl, das sich durch vormontierte Module auszeichnet, die der Struktur eine h\u00f6here Festigkeit verleihen. Dieses Produkt, das f\u00fcr gro\u00dfe Kapazit\u00e4ten ausgelegt ist, wurde mit parametrischen 3D-Systemen entwickelt, die eine automatisierte Produktion erm\u00f6glichen. Die Struktur ist f\u00fcr die Installation von elektrisch oder hydraulisch angetriebenen Systemen ausgelegt und mit anpassbaren Komponenten ausgestattet, die die Installation vereinfachen. Die F\u00fcllungsplatten werden von innen angebracht und bilden eine glatte Innenkante, die die Sicherheit des Benutzers auch bei Kabinen ohne Schutzw\u00e4nde gew\u00e4hrleistet.
Die Struktur umfasst eine Vielzahl von Zubeh\u00f6r und Optionen zur Verbesserung der strukturellen Festigkeitseigenschaften unter verschiedenen Installationsbedingungen sowie Verkleidungsoptionen aus Edelstahl. Korrosionsschutzbehandlungen und Lackierungen werden mit industriellen Verfahren durchgef\u00fchrt, die extreme Haltbarkeit und hohe \u00e4sthetische Qualit\u00e4t garantieren. Alle Komponenten und Montagesysteme wurden entwickelt und in einer gro\u00dfen Anzahl von Installationen getestet, um eine hervorragende Zuverl\u00e4ssigkeit und Leistung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Project Work ist ein Bauwerk, das f\u00fcr schwere Lasten ausgelegt ist. Dank dieser Eigenschaft eignet er sich f\u00fcr den Einsatz in industriellen und kommerziellen Umgebungen, in denen Materialien und Waren \u00fcber verschiedene Ebenen transportiert werden m\u00fcssen. Die Oberfl\u00e4chenoptionen f\u00fcr den Innen- und Au\u00dfenbereich sowie die Edelstahlverkleidung erm\u00f6glichen auch die Aufstellung in Umgebungen mit besonderen hygienischen Bedingungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

TECHNISCHE DETAILS<\/h2><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div>
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Abteil f\u00fcr Liftsysteme mit einer Tragf\u00e4higkeit von 600 bis 4000 kg, das mit Hilfe einer 3D-Umgebung entworfen wurde, um Pr\u00e4zision und Anpassungsf\u00e4higkeit zu gew\u00e4hrleisten. Die Struktur aus handels\u00fcblichen Profilen und Stahlblech wird mit CNC-Laserschneid-, Stanz- und Biegemaschinen bearbeitet. Die Installation erfolgt durch Verschraubung und stabilisierende Befestigungen am Geb\u00e4ude, wobei eine Standardkonfiguration Verbindungen an der Basis, den Podesten und dem Kopfteil umfasst. Spezielle Konfigurationen mit freiem Header sind m\u00f6glich, m\u00fcssen aber speziell evaluiert werden.
Bei den Versionen f\u00fcr den Au\u00dfenbereich wird eine antioxidative Behandlung mittels Kataphorese durchgef\u00fchrt, w\u00e4hrend bei den Versionen f\u00fcr den Innenbereich die Oberfl\u00e4chenbehandlung durch Pulverbeschichtung erfolgt. Bei der Installation bietet das Fach Anpassungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Positionierung der Schachtt\u00fcren. Die Schienentr\u00e4ger k\u00f6nnen an stufenlos verstellbaren Profilen oder an bereits mit Gewinden vorbereiteten festen Positionen befestigt werden.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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INTERAKTIVES 3D-MODELL<\/h3><\/span>
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